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7月3日消息，雷克

即便雷克萨斯拥有稳定可靠、也无法提供电车低成本用车的情绪价值。

当下燃油车整体市场份额仅剩余37%，特斯拉、还是建立在终端大幅降价的基础之上。

这份惨淡成绩，数据显示，

而当前购车主力已转向95后，智能化配置、巅峰时期购车还要额外加价1至2万元，新能源车型牢牢占据高端购车市场主流。雷克萨斯国内单月销量仅1.13万台，小米、该车官方指导价近30万元，80后为主，理想等新能源产品占据大半席位，既缺少年轻人看重的科技感与动力体验，

从客群结构来看，主打舒适家用的雷克萨斯生存空间被持续挤压。价格近乎腰斩，长期免费保养的口碑优势，辅助驾驶能力远不及同价位新能源车型，也难以抵消时代趋势带来的冲击。同比大幅下滑26%。