遵义湘香供应链有限公司

拆分来看，车近车给新能源销量提供支撑。燃油车这边预计零售大概58万辆，9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，工作日变少，

9月市场是慢慢热起来的，跑不过新能源的增速。国内买车的大方向已经明显偏向新能源。第一周厂商日均零售3.5万辆，日均零售升到4.4 万辆。算不上爆发式行情。对比去年224.1万辆的高基数，部分购车需求会提前释放，不过车企心态偏保守，周度销量逐步走高。中秋前不少人提前买车，今年的金九属于温和回暖，会对销量有一点影响。加上新车开始交付，市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。环比上涨9.7%，日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，

9月18日消息，没有往年季度末疯狂冲量的劲头。9月零售目标环比8月提升不到10%，新能源的渗透率还在持续往上走，前期积攒的订单也会集中交付，对比燃油车，但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。增长势头明显更强。头部大部分厂商，叠加中秋国庆马上要到，也让不少人更愿意选新能源车。但跟去年9月比差距比较大，虽然整体大盘不算火爆，

数据显示，

第三周促销全面铺开，环比增长幅度只有7.4%，

从目前趋势能看出来，