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而特斯拉的售后则称，

缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，底盘存在剐蹭风险。

多名车主分享，部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。才支持弹簧更换。后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，希望厂商排查故障根源，就收到了大量车主的吐槽，特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，大概率已经出现该问题。严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。后轮缝隙只剩两指距离，但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。消除行车安全隐患。

有车主仅行驶了9000公里，长途行驶之后，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，造成轮胎内侧异常磨损，不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，